Kit amenagement fourgon camping car renault master Source google image
kitaménagement fourgon camping car master. aide au maintien à domicile des personnes âgées; parc expo nantes adresse; brise vue rétractable carrefour; beaucoup de bruit ou bruits; kit aménagement fourgon camping car master; kit aménagement fourgon camping car master. November 16, 2021 0
L'aménagement d'un fourgon en camping-car Suivez les étapes de la réalisation de votre fourgon aménagé dans les ateliers de la société Isère Évasion ... C'est dans cette rubrique que le terme "Maitre artisan" prend toute sa valeur, en effet tout au long des étapes vous allez découvrir que nous touchons à tous les corps de métiers. Cela va de la ferronnerie pour les châssis des cadres de lits au châssis d'ancrages à l'ébénisterie mobiliers, menuiserie, agencements et fermetures , en passant par la plomberie, l'électricité, l'électronique, le travail du textile ou du skaï etc… Les choix et le plan Le point le plus important est de déterminer le besoin, car souvent le souhait est d'avoir le maximum d'espace et de confort dans un véhicule le plus petit possible ..... ce qui est assez contradictoire. Après c'est une affaire de compromis, le tout étant de faire les bons choix. Une fois ces contraintes connues, il faut réaliser un plan. C'est lui qui va permettre d'indiquer la faisabilité, en effet on a tendance à vite oublier le passage des roues, les renforts de carrosserie, les formes arrondies de la carrosserie ... Par ailleurs il donnera une notion de proportions entre les éléments profondeur des meubles, espace de circulation à l'intérieur du véhicule ..... Mise à nue du porteur Avant toute chose, il faut protéger la cabine de conduite, enlever les plastiques, enlever les caches sur les cloisons et les portes, enlever les doublures au plafond .... bref mettre à nu le fourgon. Mise à nu de la cabine, obligatoire dans le cas d'une mise en place d'un lit pavillon Un 1er marquage au sol permet déjà de valider le plan Les ouvertures Là , c'est le début des vrais travaux. A ce stade il n'est plus possible de revenir en arrière. Ces travaux consistent à faire les découpes dans la carrosserie toit, baies, lanterneaux, portillons, aérations, coffre à gaz .... Ces découpes doivent respecter des normes de sécurité, consistant à ne pas affaiblir la structure du véhicule, c'est pourquoi Isère Évasion a toutes les spécifications techniques des constructeurs automobiles. La découpe la plus délicate est celle du toit, permettant par la suite la mise en place d'une rehausse ou d'un toit levable. En effet le toit du porteur est maintenu par des montants et des traverses permettant le renfort de la structure et la mise en place des points d'ancrages pour les ceintures de sécurité. Ces découpes remettent en cause la conformité du véhicule et doivent faire l'objet d'une autorisation de la part du constructeur. Le toit relevable Repérage et préparation de la découpe. Un ruban adhésif évite tout risque d'écaillage de la peinture A noter l'ancrage au niveau des renforts, ceux-ci servirons d'appui lors de la mise en place du cadre Une fois la découpe réalisée il est nécessaire de mettre le contre cadre servant de renfort, selon les préconisations du fabriquant. Lors de la lecture de cette page vous allez voir que la règlementation est omniprésente, en effet aujourd'hui il n'est plus possible d'aménager un véhicule sans respecter de nombreuses normes. Cette réglementation devient de plus en plus draconienne ..... mais c'est pour votre sécurité, elle impose que le véhicule soit transformé par un aménageur professionnel qui possède toutes les connaissances de ces textes ainsi que les agréments. Après la découpe, vient la mise en place du toit qui sera collé sur la carrosserie La rehausse rigide Le principe est le même que le toit relevable, sauf que la manipulation est plus délicate, essentiellement dû au poids et à l'encombrement Test avant peinture Sur Fiat Ducato Mise en place finale après la découpe sur Mercedes Sprinter Les baies Comme pour le toit, la découpe est délimitée par un ruban adhésif. Pour éviter toute déformation la tôle étant assez fine, il faut que la découpe soit rapide, précise et net ... et l'erreur n'est pas rattrapable. Avant le montage de la baie, la découpe est protégée pour éviter tout risque de corrosion. Chaque ouverture va recevoir un cadre en bois ceci afin de raidir la tôle et d'encastrer la cassette recevant le store. Le cadre doit épouser la forme de la carrosserie, ce qui explique le galbe formé par les surfaces extérieures et la partie droite pour recevoir la cassette. Essai de montage de la cassette avant l'habillage Quelques informations sur les baies dans la page Bien choisir votre porteur L'isolation Si nous avons choisi de nommer nos véhicules comme les massifs montagneux du Dauphiné, c’est que l'isolation n'est pas traitée à la légère. Nous avons été les premiers à proposer une double isolation qui aujourd’hui a fait école. En effet on retrouve Au plancher Styrofoam + un film souple Isodur 2 composants Sur les parois et sur le toit Du Trisodur 7 composants contre la carrosserie + de l'Isodur 2 composants contre les panneaux de bois. L'habillage La carrosserie sera habillée de tasseaux de bois permettant d'une part de fixer les panneaux d'habillage et d'autre part ils serviront de renfort pour maintenir les meubles, tables etc .... Afin de bien épouser les formes du véhicule, chaque panneau de bois sera découpé en fonction d'un gabarit. Le savoir faire et l'expérience d'Isère Évasion lui permet d'avoir une multitude de gabarits. Ces panneaux peuvent aussi être réalisés sur mesure avec la détoureuse 3D au premier plan Avant la mise en place des panneaux il est important de bien vérifier que les découpes réalisées seront bien adaptées aux volumes. Une fois les panneaux bien définis ceux-ci seront habillés du revêtement mural. Afin que les raccords ne soient pas visibles la découpe et le collage doivent être parfaits. Au dos, le panneau va recevoir la 1ere couche d'isolant. Pour avoir plus d'informations sur nos techniques d'isolation, cliquez ici Après le passage du câblage électrique et de la mise en place de l'isolant, les panneaux habillés peuvent être définitivement fixés . Préparation/Réalisation du plancher Comme on le voit sur la photo ci-dessus le châssis d'ancrage est assez complexe avec un poids supérieur à 100Kg...la sécurité n'a pas de prix Un rappel des normes Depuis le 01 Janvier 2000, les banquettes pour les places assises faces à la route doivent être homologuées. De même, les ceintures de sécurité sont obligatoires et doivent être homologuées. Pour homologuer ces deux éléments il faut réaliser un crash test .... Une dérogation a été faite concernant l'ancrage de ces banquettes sur le véhicule, mais depuis Juillet 2003, l'homologation est obligatoire. Comme la banquette, pour certifier la résistance du châssis d'ancrage, il a été nécessaire de réaliser plusieurs crash-tests ainsi que différentes études de résistance. Ceci a permis à la Sté Isère Évasion d'avoir les PV nécessaires donnés par l'UTAC. LE PV est la garantie que le montage a été réalisé conformément aux normes. A compter du 01/01/2017, fin de la dérogation autorisant les banquettes avec ceintures ventrales. Toutes les banquettes réceptionnées en face route devront être équipées de ceintures 3 points, Par contre les véhicules qui ont été immatriculés, pour la première fois, avant l'obligation des ceintures trois points, c'est-à -dire avant le 28 avril 2015, pourront continuer à être modifiés en camping-car avec des ceintures deux points. Les ceintures deux points restent autorisées avec une banquette dos à la route. Nous installons au choix des châssis pour banquettes RIB ou SCORA Les véhicules homologués sont les Renault Trafic et Master, Opel Vivaro et Movano, Nissan Primastar et Interstar, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato, Volkswagen Transporter T5 et LT, Mercedes Sprinter et Vito, Ford Custom. Plus Ford Transit et Iveco Daily avec Scora La Sté Isère Évasion réalise souvent des doubles planchers, dans ce cas il sera nécessaire de prévoir les canalisations d'eau et de gaz, ainsi que le câblage électrique . Dans un fourgon à partir du moment où une rehausse de toit existe le double plancher ne présente que des avantages Il offre une très bonne isolation au niveau des pieds, en effet le double plancher est chauffé et l'air prisonnier à l'intérieur est un très bon isolant Il permet d'avoir les réservoirs d'eau propre et d'eau usée hors gel Il offre une grande surface de rangement, ce qui est loin d'être négligeable dans un fourgon. Il fait office de local technique. Le réseau électrique Entre le combi VW des années 70 et les fourgons d'aujourd'hui, que d'évolutions. Aussi bien en termes de sécurité que de confort. Ceci entraîne un équipement de plus en plus complet, plus l'équipement est complet plus le réseau électrique est complexe. Autrefois un combi VW avait besoin d'électricité pour alimenter une lampe et une pompe. Aujourd'hui chez Isère Évasion le câblage électrique va parcourir la ou les batteries cellules, le coupleur séparateur, la centrale électrique, le chargeur, le panneau de commande, les jauges des réservoirs, une dizaine de lampes à LED, le chauffage, le chauffe-eau, le frigo à compression ou à absortion avec système AES , les prises 12v ou USB, l'allumage de la cuisinière, le marchepied, le panneau solaire & son régulateur etc..., mais aussi un convertisseur 220v ou encore un chargeur "boost" pour utiliser au mieux l'alternateur surtout avec les nouvelles normes Euro 6 en effet l'alternateur débraye lorsqu'il reçoit une information en retour de la batterie moteur chargée, ceci pour diminuer la consommation du porteur Le câblage doit être réalisé dès le départ, car il passera dans la structure du fourgon, donc avant l'isolation. Il est donc impératif de ne rien oublier. Equipement électrique en cours de câblage De gauche à droite disjoncteur différentiel, alimentation chauffage gasoil Webasto, chargeur, centrales, relais, convertisseur 220v et les 2 batteries cellules ... Une fois le câblage terminé L'équipement peut aller d'une configuration assez simple ... avec une configuration de base centrale, chargeur, relais et différentiel ... à un réseau très complet comme ici avec du matériel Victron Dans le réseau électrique on retrouve régulièrement le panneau solaire, d'une part pour répondre à l'attente de ces équipements de plus en plus nombreux et d'autre part pour alimenter le frigo à compression qui est souvent installé. Pour encore améliorer le rendement du panneau solaire nous vous préconisons un régulateur MPPT plutôt que PWM. Pour produire de l'électricité , nous installons également des piles à combustible ou des batteries au lithium Le Circuit d'eau / Circuit de gaz Le circuit d'eau Il devra relier le réservoir ou les réservoirs d'eau propre aux robinets en passant par les WC et le chauffe-eau boiler ou combiné Isère Évasion s'attache à ce que le circuit d'eau soit à la hauteur de ces aménagements, les réservoirs d'eau ont la plus grande contenance possible, allant jusqu'à 200 litres. On retrouve systématiquement un vase d'expansion et souvent un circuit d'eaux usées hors gel. Le circuit de gaz Il est relativement simple puisque le circuit part des bouteilles de gaz pour alimenter le chauffage ou le combiné, le chauffe eau, la cuisinière, le réfrigérateur sauf s'il est à compression et éventuellement un four. Par contre pour des raisons de sécurité il doit répondre aux exigences de la norme NF-S 56200 ainsi qu'à la dérogation de 1996 permettant d'avoir un détendeur à 30mbar afin de faire fonctionner un même circuit au propane ou au butane. La norme gère aussi bien le circuit lui-même type de tuyauterie, diamètre ... que l'environnement ventilation, compartiment des bouteilles, matériaux des meubles ... Vérification / branchement Cette phase permet de vérifier la correspondance entre les circuits et les équipements, il permet également de vérifier que chaque éléments se retrouve bien à son emplacement. Réalisation et montage des meubles L'ébénisterie est l'un des métiers exercé dans l'atelier d'Isère Évasion et c'est dans la réalisation de ces meubles qu'il prend toute sa valeur. Même si nous partons d’un plan ou d’un modèle type une grosse partie de notre production sont des réalisations sur-mesure. Dans ce cadre et vu la forme particulière et les galbes d’un fourgon il y a parfois des surprises. C’est pour cette raison que nos meubles ne sont pas montés en kit Ils sont découpés selon la forme précise du fourgon, puis montés avec le contreplaqué brut. Même si certains meubles se ressemblent, au final chacun est unique. Ceci permet, d’une part d’avoir des meubles parfaitement ajustés, mais aussi de faire d’éventuelles reprises ou tout simplement de valider ce qui pourait paraitre un peu trop petit le fameux compromis entre le maximum de rangements, dans un minimum de place L'adhésif blanc montre les zones à recouper afin de gagner quelques centimètres pour faciliter le passage Une fois que les meubles bruts sont bien ajustés et conformes, ils seront démontés pour passer à l'étape de finition placage du stratifié, mise en place de la quincaillerie points de fixation, poignées, charnières, équerres etc ... Nos meubles sont en contreplaqué, plus léger que le bois massif, recouvert d'une feuille de stratifié; le stratifié offrant une très grande résistance. Parfois il nous arrive de faire les portes en bois massif. Nous avons choisi le stratifié car il est nettement plus résistant qu'une plaque habillée d'une feuille imitation bois. Par ailleurs la mise en place de tous nos stratifiés sont réalisés dans nos ateliers, ceci nous permet de vous proposer un large choix et d'être plus autonome. Nous pouvons vous offrir une palette avec des variations aussi bien au niveau des teintes, que de l'aspect. Nous travaillons avec la société Dica dont le siège pour la France est basé à quelques kilomètres de notre atelier Saint-Martin d'Hère Cliquez sur le logo pour découvrir le site ainsi que tous les décors de la gamme, soit plus de 140 références - Les Unis une large gamme de teintes avec des effets matières très élaborés. - Les Bois des décors pour toutes les ambiances, du plus chaleureux au plus rustique avec des effets matières très réalistes. - Les Minéraux différentes essences de pierre avec des toucher » plus vrai que nature grâce aux effets matières. - Les Déco des décors créés de toutes pièces par les designers italiens et une collection de métallisés avec des aluminiums véritable brossé et structurés. Pour télécharger le catalogue allez sur le site de Dica, puis dans la rubrique télécharger / Autres / Catalogue stratifié HPL mince ou cliquez-ici Nous pouvons également travailler avec la société Egger qui propose encore plus de choix 29 références pour les blancs, 124 références sur des couleurs unies, 134 références pour les tons bois et enfin 58 références pour les minéraux. Un large choix de stratifiés. La pose du stratifié dans nos locaux Chaque feuille de stratifié est débitée avec une scie circulaire. Pour éviter tout éclat, cette découpe doit être régulière, rapide et précise. Application de la colle de contact au dos du stratifié, ainsi que sur la surface à recouvrir Phase importante le collage Après encollage, le pressage des feuilles doit se faire rapidement et avec force. Cette phase doit être rapide et en même temps il est important d'éviter toute poche d'air ceci sera réalisé grâçe à un rouleau à maroufler. Après séchage de la colle il faut enlever le stratifié qui dépasse du contreplaqué, il faut ainsi araser les chants avec une affleureuse. Manipulation qui doit se faire avec une très haute précision pour éviter tout éclat et pour rester droit. Opération délicate la découpe du stratifié, en effet tout comme le verre, le stratifié est très solide … mais aussi très cassant. Les chants de finition Les chants collés Les chants PVC sont fabriqués par extrusion et entièrement teintés dans la masse, ce qui permet d'avoir le même graphisme que le stratifié. Comme les chants se trouvent aux extrémités il est important que ceux-ci adhèrent parfaitement, c'est pourquoi nous réalisons ce placage à la machine avec la technique " hot-melt ". Ainsi Il est possible de plaquer sans problème, de couper, fraiser et affleurer au racloir. Les colles " hot-melt " particulièrement résistantes à la chaleur garantissent une adhérence fiable y compris en milieu ambiant aux températures très élevées proche des bouches de chauffage, de la plaque de cuisson ou du four Les chants frappés Chant se fixant sur les côtés des plaques de bois d'épaisseur 15 ou 19mm. Ce chant a un profil en plastique souple ce qui lui permet de s'adapter à de nombreuses formes. Il est maintenu grâce à la réalisation d'une rainure sur la tranche du contreplaqué. Les profils aluminium Ces profils de coin permettent de relier deux panneaux à angle droit. L'aluminium anodisé permet de donner un joli aspect de finition. Là encore, nos clients se retrouvent devant un très grand choix, d'une part parmi plus de 100 teintes de stratifiés, mais aussi dans la réalisation les portes peuvent être classiques, affleurantes, thermoformées sous réserve ou bien encore en bois massif. M. Lo Bello et son équipe sont avant tout à l'écoute de leurs clients et leur savoir-faire leur permettent de s'adapter à tous types de souhaits Le bois est vivant et on retrouve dans certains stratifiés l'irrégularité du veinage ce serait dommage de ne pas garder ces formes. C'est pourquoi, quand nous réalisons un meuble, nous faisons en sorte que tous les éléments soient issus de la même feuille de stratifié. Que ce soit des chants frappés sur le côté droit en gris ou des chants collés en bas et sur les portes ou encore des profils aluminiums en haut Ces trois éléments se marient très bien Ainsi comme vous pouvez le voir sur les 2 photos la continuité du veinage est assurée sur les 3 tiroirs, sur les portes du meuble haut ou encore sur le côté droit. Lors du montage final, le camping car commence à prendre sérieusement son aspect final, cette phase n'est que de l'assemblage et elle sera d'autant plus simplifiée que le travail en amont a été bien préparé. A ce stade l'erreur en amont sera lourde de conséquence d'où l'intérêt d'avoir fait un 1er montage avec le contreplaqué brut. Les banquettes Beaucoup de possibilités entre les embases pivotantes avant, le remplacement des sièges avant, les sièges arrières ou encore les banquettes arrière homologués, c'est pourquoi nous avons créé une page dédiée Montage final et finitions Une fois tous les meubles et les équipements en place; il est nécessaire de raccorder les équipements à leur circuit, de vérifier le fonctionnement des appareils. Il reste à mettre la touche finale pour qu'en sortant des ateliers, le camping car corresponde aux attentes de son nouveau propriétaire. Le passage aux Mines A la sortie de nos ateliers, le véhicule devra être pesé à vide PV 3 pesées poids total et essieu par essieu avant d'être emmené aux mines. Cette pesée va permettre de définir le nombre de places pour la carte grise, ainsi que la charge utile CU Définitions Poids à vide PV poids du fourgon avec le plein de gazoil comprenant tous les accessoires + l'équipement + les bouteilles de gaz pleines + 90% des pleins d'eau propre + le conducteur fixé à 75Kg Poids total autorisé en charge PTAC Les fourgons varient entre 2800, 3200 et 3500 Kg. Plus le PTAC est gros, plus vous pouvez emmener de la charge utile et évidemment plus le porteur est cher. Charge utile CU c'est la différence entre le PTAC et le PV. Elle correspond au poids du chargement + des personnes sauf le conducteur Poids total en charge PTC c'est le poids tout compris à un instant t. Lors d'un contrôle le PTC ne doit donc jamais dépasser le PTAC Formule pour calculer la charge utile CU = 10 x Nb + 10 x Lg + 75 x Nb-1 Nb étant le nombre de places assises prévues, y compris le conducteur. Lg étant la longueur hors tout du véhicule en mètres. Exemple fourgon 5 places carte grise d'une longueur hors tout de mètres. CU = 10x5 + + 75x 5-1 = 404 Kg Avec un fourgon d'un PTAC de 3500 Kg Avec une carte grises 4 places il faut que le poids à vide CU soit de 3181 Kg 3500 - 319 Avec une carte grises 5 places il faut que le poids à vide CU soit de 3096 Kg 3500 - 404 Avec une carte grises 6 places il faut que le poids à vide CU soit de 3011 Kg 3500 - 489 La demande de réception à titre isolé est purement administrative, mais elle est très importante. Le passage aux mines, permettra d'immatriculer le camping car dans le Genre "VASP" Carrosserie caravane et indiquera que le véhicule est conforme aux normes en vigueur.
pythonen ligne matplotlib; prise d'air canalisation; pochette perforée a3 portrait; Posted on November 16, 2021 by kit aménagement fourgon camping car master
Kit amovible pour van et fourgon en Bretagne gagnez en espace et en flexibilitéAfin de gagner de l’espace au sein de votre van ou fourgon, nous équipons votre véhicule de kits amovibles, vous permettant de profiter d’un confort sans pareil le temps d’un week-end. Il est possible de les enlever si vous souhaitez utiliser votre van comme les différents matériels amovibles à travers différents modèles de Tourer TravellerTrafic PassengerTransporterKit Space Tourer TravellerCe kit amovible est parfait pour utiliser votre véhicule le temps d’un week-end. Il comporte une banquette transformable en couchage, des rangements ainsi que du matériel de ce kit appliqué à un modèle de Space Tourer Traveller. Kit amovible Trafic PassengerCe kit vous propose un meuble cuisine parfait pour une utilisation il est facilement démontable si vous souhaitez réutiliser votre van pour transporter des choses, plutôt que de partir en combinaisons amovible TransporterKit comprenant plusieurs rangements et tout le nécessaire de cuisine feu, rangement de couverts,….Il dispose aussi de sacoches à installer sur le côté afin de gagner de nouveaux rangements.
26mai 2019 - Découvrez le tableau "Aménagement Renault master" de Lucie Fortat sur Pinterest. Voir plus d'idées sur le thème aménagement camping car, aménagement camionette, aménagement.
Aménager un Renault TRAFIC avec nos kits d’aménagement fourgon Le Renault TRAFIC est l’un des véhicules utilitaires les plus couramment aménagé, il possède de nombreux avantages et l’on trouve une offre de véhicules d’occasion pléthorique sur le marché des utilitaires que ce soit en occasion, location, déjà aménagé, VASP, etc… C’est le même véhicule qu’on retrouve sous d’autres noms chez des marques concurrentes Vivaro chez Opel jusqu’en 2019, NV300 chez Nissan, Talento chez Fiat depuis 2015. Un équipement pro facile à installer dans votre véhicule utilitaire Renault Trafic ? Quelle que soit la génération de votre Renault Trafic, 1, 2, ou 3, avec le kit d’aménagement universel COMBEE, vous pourrez vous aussi transformer votre trafic en van aménagé en quelques minutes une fois le kit assemblé Posez les éléments de plancher COMBEE sur le plancher de votre utilitaire. Limitez le glissement en le calant ou éventuellement en vissant les clavettes d’assemblage dans le plancher de votre fougon. Venez emboiter et fixer les Box sur le plancher à l’aide de boulons à ailettes pour assurer leur maintien Après, vous n’avez plus qu’à configurer l’espace disponible de votre TRAFIC pour l’aménager selon vos besoins et selon vos envies. Quelles-sont les transformations possibles avec un kit dans votre fourgon utilitaire ? Que vous installiez le kit Combi Eco ou le kit Combi Eco+ dans votre fourgon, vous pouvez disposer la semaine des agencements professionnels utilitaires suivant Rangements pour votre matériel professionnel, 4 à 8 caisses selon le kit, de 40 à 80 litres chacune. La barre d’arrêt frontale disposée sur chacune des box permet de bien garder votre chargement en place. Atelier. Le plateau table devient un petit établi pour visser, découper, coller… Bureau professionnel. Une box pour s’asseoir, et le plateau table fixé sur 2 box empilées, et vous voilà installé pour lire vos mails et correspondre avec vos clients. Coin déjeuner. Votre bureau sert également de coin déjeuner pour casser la croûte le midi. Couchage. Boulonnez les rallonges sur le dessus des box et vous dégagez une surface de 80 cm x 190 cm environ pour poser un matelas mousse ou pneumatique de 80 x 190 cm. Bien pratique pour dormir sur place au plus près du lieu de travail ! Combee devient ainsi idéalement l’équipement van pour vos déplacements professionnels. Que ce soit la formule rangement, bureau, ou couchage, faites comme vous voulez, c’est vous qui décidez ! Un aménagement van dans mon Trafic pour les loisirs et les vacances, c’est possible ? Mais bien sûr ! Vous auriez tors de vous en priver ! Vous achetez le kit sur le compte de votre entreprise puisque c’est un équipement indispensable pour votre usage professionnel. Vous ajoutez deux matelas mousse de la maison ou deux matelas pneumatiques et vous pourrez transformer votre utilitaire en van aménagé ! Et vous partirez alors en vacances seul, à deux, ou à trois, et vous dormirez bien à l’abris sur le très large couchage de 160 x 190 cm de votre trafic transformé en camping-car. Il faudra bien sûr prévoir de ventiler l’habitacle en entrouvrant fenêtres et portes ou en disposant une ou deux grilles de ventilation. Puis, en quelques minutes, transformez votre chambre à coucher en espace déjeuner pour manger à 2 ou 3 au sec et au chaud autour d’une table conviviale A vous les grands espaces en toute discrétion vous aurez les avantages du camping-car sans en avoir les inconvénients. En effet, les camping-cars sont de plus en plus jugés indésirables sur les lieux touristiques et dans les villes. Vous irez au plus près des sites que vous souhaitez visiter ou des événements auxquels vous voulez participer ou encore au milieu des espaces naturels grandioses. Pas besoin d’homologation VASP ? Et bien non, le kit est entièrement modulable et amovible, donc entièrement compatible avec la visite du contrôle technique ; pas besoin d’homologation VASP, l’équipement s’installe et se retire de votre Renault Trafic en quelques minutes seulement seul et sans outils. Combee est à considérer comme n’importe quelle charge que vous transportez habituellement dans votre fourgon utilitaire. Le contrôle technique s’est durci depuis mai 2018, pour se mettre en conformité avec la réglementation européenne. Après une période de flottement, les choses sont maintenant plus clairement interprétées par les contrôleurs techniques. Il y tout de même quelques transformations possibles de votre utilitaire en van ; Combeing a approfondi la question dans sa rubrique FAQ et Conseils. Poser une grille de ventilation ou un skydôme sur les parois de votre véhicule peuvent être sujets à remarques lors du contrôle technique, mais sans nécessiter une contre-visite. Alors ? Quoi ? Vous hésitez encore ? Un équipement pro robuste pas cher que vous pouvez acheter sur votre compte professionnel, utiliser pour votre travail, que vous pouvez transformer en aménagement van pour les week-end et les vacances, et que vous pouvez réutiliser dans le véhicule suivant ! Qu’est-ce que vous voulez de mieux comme investissement ?
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Un kit amovible, qu'est-ce que c'est? Tout simplement un ensemble de modules, permettant de transformer en camping-car votre véhicule de tous les jours de la citadine au fourgon, en passant par le ludospace et le SUV. En quelques minutes, vous chargez dans votre coffre le lit, la cuisine et les rangements qui vous permettront de bivouaquer où vous voulez, sans rien perdre de votre mobilité. Les camping-cars sont trop chers pour votre budget, et surtout, ils ne passent pas sous les barres de hauteur des parkings? Vous ne voulez pas multiplier les véhicules, mais seulement convertir votre voiture de tous les jours pour de petites expéditions? Les kits amovibles sont faits pour vous. Pour un budget total compris entre 2000€ et 3500€, vous pouvez obtenir des modules comprenant kitchenette, couchage pour deux personnes, table d'extérieur et rangements. Des solutions d'aménagement occasionnelles, puisqu'après le voyage, votre ludospace, utilitaire ou SUV redevient votre véhicule du quotidien. Lire aussi notre article Compact ou familial quel camping-car choisir? Ce qu'il faut savoir • Ne nécessitent pas de travaux sur le véhicule • Peuvent être assemblés puis désassemblés rapidement • Certains kits condamnent l'utilisation de la banquette arrière • Sauf exceptions, pas de coin toilette • Beaucoup de kits comprennent un mobilier d'extérieur, pour cuisiner et déjeuner à l'abri du hayon du véhicule Voir aussi notre vidéo Campinambulle un kit couchage et cuisine pour ludospace Combien ça coûte? Environ 3500€ pour un kit comprenant couchage pour deux, kitchenette et mobilier d'extérieur. Sans oublier les rangements. Dans la plupart des cas, des frais d'expédition sont ajoutés au prix de vente, quand on ne retire pas les kits chez le fabricant. Voir aussi notre tableau, en bas d'article. Lire aussi notre article Campster le van à toit levable et cuisine amovible de Pössl Tour d'horizon des marques proposant des kits amovibles Campinambulle Cette entreprise basée à Saint-Gérand-le-Puy dans l'Allier produit pas moins de 5 modèles de kits d'aménagement. Le plus simple, la Campi-Couchette, est un simple couchage amovible pouvant être installé dans de petites citadines type Clio ou Twingo. La gamme progresse ensuite en équipement avec les Campi-Mini-Malle, Campi-Bivouac, Campi-Cuisine-Car et Campi-Solo-Duo, chacun étant adapté à une catégorie de véhicule, du SUV à la fourgonnette, en passant par le ludospace Kangoo et le 4×4. On trouvera sur tous ces modèles un couchage, un bloc cuisine, un module couchage, des rangements et une table à rallonge. Tarifs de 1085€ à 3190€. Campin'Box Depuis son atelier basé à La Fouillouse, dans la Loire, Campin'Box réalise 7 modèles de kits différents, correspondant à toutes les catégories de ludospaces et utilitaires. Ces kits ont pour nom Nomade, Baroudeur, Globe Trotter, Voyageur, Evasion et Evasion +. Ils se composent de modules de contreplaqué comprenant des rangements, une kitchenette, un couchage, une table… de quoi convertir votre véhicule de tous les jours en résidence secondaire. Tarifs de 1300€ sans kitchenette à 2400€. Combeing Imaginez un plancher personnalisé disposé à l'arrière de votre véhicule utilitaires de toute taille et ludospace, et un assemblage de modules cubiques posés sur une palette… Cette image résume la philosophie de Combeing vous choisissez vous-mêmes les modules qui correspondent à vos besoins et à votre véhicule, parmi les packs proposés par le constructeur chaque ensemble est proposé selon des tarifs différents, en fonction de la taille du véhicule. Une fois rentré à la maison, les modules peuvent reprendre place sur leur palette ou même servir à la maison. Équipements disponibles évier, réchaud, matelas, toilette sèche, réserve d'eau. Tarifs de 842€ à 3291€ pour un aménagement complet. Ludospace Le nom de cette entreprise ne permet aucun doute les kits commercialisés par cette entreprise de Charmes, dans les Vosges, permet de transformer temporairement votre ludospace, monospace ou break en véhicule de loisirs. Le kit de base, l'Endormi, offre le gîte et le couvert, et vous pouvez le renforcer en piochant dans une impressionnante liste d'accessoires renforçant le bien-être à bord. Ludospace propose même un kit Endormi Luxe, revendiquant des finitions haut de gamme. Tarifs de 490€ pour un simple salon amovible à 3490€. Nomad-Addict Cette jeune entreprise réalise trois kits différents pour ludospaces et SUV. Le Solo permet d'installer un lit simple et un module de rangement dans tout véhicule de la Clio au Fourgon, tandis que les kits Duo et Nomad offrent le couchage double, des caissons de rangement de taille variable ainsi que les indispensables tables et places assises. Réchaud et douchette extérieure figurent aussi parmi le catalogue des équipements. L'entreprise est basée à Arzon dans le Morbihan. Tarifs de 599€ à 1699€ Swiss Room Box Les kits de Swiss Room Box ne sont pas composés de modules de contreplaqué, mais d'un système de plaques rainurées et évidées, conçu dans un matériau composite résistant. Une solution très originale qui tient du jeu de construction et garantit à deux usagers dînette, cuisine et couchage. Le kit Free Tech dans sa déclinaison la plus rudimentaire comprenant couchage et table d'extérieur tient dans une valise à roulettes. Tarifs de 2046€ hors-taxe Variovan Les kits amovibles de Variovan offrent couchage et kitchenette, et se déclinent pour ludospaces, monospaces et utilitaires compacts type Trafic ou Transporter. Aisément manipulables, ces kits affichent une incontestable robustesse, leur conception faisant appel à des matériaux différenciés multiplis peuplier stratifié, alu, inox, matériaux composites. Variovan commercialise des véhicules tout équipés de kits, sur Tarifs 3500€ et 6300€ pour les kits tout équipés. Yatoo Chez ce constructeur établi à Romorantin Loir-et-Cher, une philosophie domine vivre à l'extérieur. En effet, qu'il s'agisse du sommier à lattes du couchage ou de la kitchenette, les équipements qui transforment votre ludospace en véhicule à vivre sont faciles à transporter… et à sortir. La gamme est déclinée selon deux propositions Lidoo est un kit couchage pour deux personnes, Kinoo un bloc kitchenette-douchette, et Tipoo une tente aux armatures gonflables, a ajuster au hayon ouvert du véhicule. Atout de ces modules ils s'adaptent aux ludospaces, 4×4 ou autres petits utilitaires du marché. Tarif 2300€ pour un ensemble Lidoo + Kinoo Les gammes et les tarifs Combeing Combeing Solo 907€ à 1362€ Combeing Duo 1256€ à 2383€ Combeing Solo liberté 1389€ Combeing Maxi lit 1588€ à 2495€ Combeing Duo liberté 1754€ à 2978€ Combeing Maxi lit liberté 2035€ à 2998€ Combeing Maxi lit grande liberté 3045€ à 3145€ Combeing Duo Grande liberté 3209€ à 3273€ Campinambulle Campinambulle Campi-Couchette 1085€ Campinambulle Campi-Mini-Malle 2690€ Campinambulle Campi-Bivouac 2090€ Campinambulle Campi-Cuisine-Car 2910€ Campinambulle Campi-Solo-Duo 3190€ Campin'Box Campin'Box Nomade 2400€ Campin'Box Aventure 2400€ Campin'Box Baroudeur 1850€ Campin'Box Globe-Trotter 2400€ Campin'Box Voyageur 1300€ Campin'Box Evasion 2200€ Campin'Box Evasion + 2400€ Ludospace Ludospace Endormi Salon 490€ Ludospace Endormi Basic 1790€ Ludospace Endormi complet 2090€ Ludospace Endormi coulissant complet 2250€ Ludospace Endormi luxe 3490€ Nomad Addict Nomad Addict Solo 599€ Nomad Addict Duo 975€ Nomad Addict Nomad' 1699€ Swiss Room Box Swiss Room Box Free Tech 2000€ à 2500€ Variovan Variovan Varieco 2 3500€ Variovan Varivan 6300€ Yatoo Yatoo Kinoo 1200€ Yatoo Lidoo 1100€ Yatoo Tipoo 750€ Voir les commentaires
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